Procédé d'évaluation catégories B/AAC/CS



L'évaluation se fait sur simulateur de conduite à l'auto-école pour la boite manuelle et la boite automatique.


Procédure d’évaluation

CE TEST SE DÉROULE  EN AUTONOMIE SUR 

UN SIMULATEUR DE CONDUITE.  

Ce test permet de quantifier le nombre d’heures de formation à la conduite automobile.

Il n’impose pas un nombre d’heures, c’est un prévisionnel.

Il pourra être revu à la baisse, par l’implication de l’élève dans la formation, ainsi que par la fréquence des heures.

Cette évaluation permettra, en concertation avec l’école de conduite, d’organiser un calendrier de formation.

Elle se décompose en trois parties :

• La première concerne l’identité et regroupe quelques informations générales sur le parcours de l’élève. 

• La deuxième permet de mesurer les connaissances en matière de signalisation et de règles de conduite. 

• La troisième mesure les connaissances en matière de mécanique, les habiletés ainsi que la perception visuelle. 

L’évaluation vise à la production d’un résultat codifié à 5 niveaux de performance conduisant à 5 tranches de propositions de volumes horaires. 

Ce test durera environ 45 minutes. 


ÉVALUATION de départ

Détail des compétences évaluées

Simulateur Supra PRIME 2023

version boîte manuelle + boite automatique

Critère évalué

Expérience de la conduite

• Permis possédés


• Véhicules conduits


• Zone d’évolution à bord du véhicule


• Temps de pratique en conduite


• Contexte d’accompagnement ou pratique autonome.

La Signalisation

Capacité à identifier des panneaux de signalisation selon  leur forme.

Code de la route

Capacité à répondre à un QCM dans un temps limité (série de 20 questions) sur la base de photographies illustrant des mises en situation de conduite.


Connaissances en matière de règles de circulation, signification de la signalisation et priorités de passage.

Théorie du Véhicule

Capacité à répondre à un QCM à 3 propositions dans  un temps limité sur une série de 12 questions déclinées en 4 thèmes techniques : direction - boîte de vitesses-embrayage - freinage.

L'apprentissage

Hiérarchisation des raisons du choix de l’école de conduite  réputation, offre de formation versus prix, proximité.



La sécurité

Hiérarchisation des attitudes à l’égard de la sécurité :  limitation aux aspects techniques et réglementaires de la conduite versus adaptation au contexte et partage de 

l’espace routier.

Mémorisation

Capacité à mémoriser une séquence de 7 points constituant 


la chronologie d’installation au poste de conduite.


Séquence lue et affichée à l’écran. La demande de restitution intervient à la fin de l’évaluation.


Elle s’appuie sur la demande d’attribution d’un numéro à donner aux différents éléments de la liste, présentés dans le désordre, pour retrouver la chronologie présentée en début d’évaluation.

Titre de la description

Compréhension : Suite à des explications visuelles et auditives, l’utilisateur 

doit réaliser des démarrages-arrêts.


Capacité de compréhension en prenant en considération le nombre d’explications qui auront été nécessaires avant de commencer l’évaluation sur les démarrages-arrêts. 


Habiletés : Habiletés à utiliser les commandes du véhicule en prenant en considération le nombre d’erreurs faites lors de l’évaluation sur les démarrages-arrêts.

Manipulation du volant

L’évaluation porte sur la compétence à suivre une trajectoire à une vitesse faible et en manipulant le volant pour faire un parcours en slalom entre des cônes. L’intervention sur la pédale de frein peut impacter le résultat.


Trajectoire

 Évaluation de la latéralité et de la capacité à suivre une trajectoire imposée.


Suivi à une vitesse imposée, d’une trajectoire dessinée sur la route.

Titre de la description

Test de compétences visant à mesurer :

la capacité de 

résistance à la pression sociale, les capacités d’observation, d’anticipation d’obstacles, de gestion des allures en fonction des prescriptions, de gestion des trajectoires, de respect de la signalisation imposant l’arrêt, de gestion des accessoires de communication.


Évaluation des capacités perceptives et le temps de réponse à un stimulus visuel.


Le véhicule avance automatiquement. Il est demandé de suivre une cible située sur la trajectoire.


PERCEPTION ET CHAMP VISUEL Dès la perception d’une forme géométrique apparaissant 


dans les différentes zones stratégiques de prise d’informationen situation de conduite, il est demandé de klaxonner, puis dans un second temps de cliquer à l’aide d’une souris dans la zone où la forme géométrique a été perçue. 

Perception & Champs Visuel

Dès la perception d’une forme géométrique apparaissant dans les différentes zones stratégiques de prise d’informationen situation de conduite, il est demandé de klaxonner, puis dans un second temps de cliquer à l’aide d’une souris dans la zone où la forme géométrique a été perçue. 

Suite a l'évaluation dynamique quelle que soit la catégorie.


Un petit entretient autour de la personnalité du candidat et de son rapport à la conduite aura lieu.

L'enseignant lui demande par exemple s'il a déjà un passé en tant que conducteur. Mais aussi quelles sont ses attentes vis à vis de la formation. Il jugeras également son niveau de  également le candidat sur les motivation et de concentration.

L'enseignant briefera également le candidat sur les compétences clés à acquérir pour réussir à l'épreuve du permis de conduire.

Enfin il préconisera un certain volume horaire et laissera au candidat le temps de poser toutes les questions qui lui viennent à l'esprit.